Systèmes de production d'enrobé tiède

Système de mélange tiède Astec Generation 3

Les avantages de l'asphalte tiède, tels qu'une baisse de la consommation d'énergie, des émissions réduites et l'élimination de fumées visibles, sont bien connus dans le secteur du revêtement routier. La technologie de l'enrobage tiède permet de préparer et de poser l'enrobage à des températures plus basses que l'enrobage à chaud classique. Pour parvenir à ce résultat, la viscosité du liant bitumineux liquide doit rester faible à basse température. Maintenir une faible viscosité à basses températures permet au mélange de circuler plus facilement dans les éléments de stockage, lors du transfert et dans les équipements, avec une structure plus facile à compacter.

Le système d'asphalte tiède atteint une température réduite à un coût plus faible en éliminant le besoin d'additifs ou un liant bitumineux spécifique. L'asphalte tiède injecte une petite quantité d'eau dans le liant bitumineux qui crée des bulles de vapeur microscopiques. Ces petites bulles réduisent la viscosité du liant bitumineux liquide et permet de travailler le mélange à de plus faibles températures.


Injection de solénoïdes

L'eau est précisément injectée dans le système par une pompe à piston volumétrique à rétroaction. Grâce à la rétroaction, la vitesse de la pompe est modulée pour maintenir le flux d'eau approprié en fonction du flux de liant bitumineux liquide. Les commandes API permettent d'assurer un débit d'eau homogène et régulier en fonction de la hausse ou réduction du débit de production.

Rampe de distribution de liant bitumineux tiède Astec

Injecteurs en acier inoxydable

L'eau est injectée dans le liant bitumineux liquide grâce à deux injecteurs d'eau en acier inoxydable qui injectent en permanence une eau à haute pression dans une chambre à mousse.

Vue en coupe du système de mélange tiède Astec

Coupe d'une rampe de distribution de liant bitumineux

Lorsque l'eau est injectée dans le liant bitumineux liquide, les goutelettes d'eau se transforment instantanément en vapeur et créent des bulles microscopiques de vapeur nécessaire pour provoquer une baisse de viscosité.


Un meilleur revêtement

Le liant bitumineux liquide en mousse prend moins d'espace, ce qui permet de couvrir de plus grandes surfaces avec le même volume de liquide. Cela signifie que le liquide est mieux distribué sur l'agrégat. Les températures réduites du mélange peuvent aussi améliorer grandement le taux de production.

Oxydation réduite

La production d'un enrobé à des températures plus basses génère moins d'oxydation et prolonge la durée de vie du revêtement. À chaque fois que la température augmente de 25°F, le taux d'oxydation du liant bitumineux liquide double.

Un mélange à faible viscosité atteint de meilleurs niveaux de compressibilité

Réduction de fumée bleue

Dans les silos photographiés ci-dessus, celui de gauche contient un enrobé à chaud traditionnel. Celui de droite contient un enrobé à plus basse température utilisant l'enrobé tiède d'Astec. On voit très clairement moins de fumées bleues sortant du silo de droite. Moins de fumées bleues signifie moins d'émissions visibles et moins d'odeurs.

La baisse de volume des fumées bleues n'est pas uniquement applicable à l'asphalte en sortie de silo, mais également sur le chantier où l'asphalte est déposé.

Réservoir d'eau

Un réservoir d'eau anticorrosion monté sur le dispositif est inclus avec les systèmes d'enrobage tiède. Une installation pour temps froid est disponible en option, afin de prévenir les dégâts causés aux composants en cas de conditions climatiques difficiles. Si l'alimentation en eau n'est plus disponible, une alarme de faible niveau d'eau alerte le personnel afin que le problème soit résolu avant de gaspiller le mélange. La taille des réservoirs d'eau est basée sur les besoins des clients.


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